ELON MUSK

Musk postaví vlastní Hyperloop a rovnou pod zemí

Musk postaví vlastní Hyperloop a rovnou pod zemí

Muskův koncept Hyperloop, cestování neuvěřitelnou rychlostí v v přepravních kapslích v trubicovém systému, si začal žít vlastním životem. Chopily se ho jiné firmy, které nápad pomalu realizují. Musk to ale nenechá jen tak. Jeho společnost The Boring Company chystá vlastní Hyperloop. A rovnou v tunelu pod zemí.

Tesla hledá 1,5 miliardy dolarů, chce rozšířit výrobu Modelu 3

Tesla hledá 1,5 miliardy dolarů, chce rozšířit výrobu Modelu 3

Z Modelu 3 se stává fenomenální trhák. Video z crash testu, kde poráží dosavadní etalon bezpečnosti třídy Volvo S60, navíc přímo zaútočilo nejen na fanoušky elektromobility, ale i na ty, kterým jde o bezpečnost.

Firma dostává 1 800 nových objednávek na Model 3 každý den a Musk oznámil, že chce zvýšit výrobní kapacity na 700 000 Modelů 3 ročně. Teď na to hledá finanční prostředky.

SpaceX potvrdil životaschopnost znovupoužitelných raket. Levnější cesty do vesmíru jsou na dosah!

SpaceX potvrdil životaschopnost znovupoužitelných raket. Levnější cesty do vesmíru jsou na dosah!

Že SpaceX disponuje raketou, jejíž první stupeň dokáže bezpečně opětovně přistát a být využit pro další start, není žádná novinka. Falcon 9 už to dokázal. Jenže jedna věc je vědět to a druhá věc je tomu také důvěřovat. SpaceX a její Falcon 9 teď dostaly definitivní a plnou důvěru od jedné z nejdůležitějších firem v kosmickém průmyslu na světě!

Proč by se Elon Musk měl stáhnout z Tesly

Proč by se Elon Musk měl stáhnout z Tesly

Elon Musk strávil v čele Tesly více než devět let. Původně s ní přitom neměl mít nic společného. V roce 2004 tam vstoupil jen jako jeden z investorů. Na ředitelskou židli se dostal v roce 2008 po zásadní neshodě s původními zakladateli Tesly ohledně vzhledu interiéru. Zakladatelé (a tím pádem i bývalý CEO) odešli a Musk se chtě nechtě musel chopit ředitelské funkce. Teď už by z ní možná měl odejít.

Muskova práce v Tesle je u konce

Když se Musk rozhodl investovat do Tesly, předsevzal si, že světu ukáže, že elektrický sporťák může být rychlý, zábavný a nabízet kvalitní interiér. Chtěl tak získat finanční prostředky na masovější luxusní elektromobil – budoucí Model S. A to se mu podařilo.

Model S však měl pomoci pouze získat prostředky na masivní rozšíření elektromobilů, na výrobu dostupného auta, kterého by se ročně prodaly stovky tisíc kusů. Tímto automobilem je Model 3 s více než půl milionem předobjednávek.

Jenže teď nastupuje fáze optimalizace výroby, logistiky, pečlivého řízení nákladů a tak dále. Proto si také Tesla loni najala Petera Hochholdingera, špičkového odborníka na řízení výroby, kterého přetáhla z Audi.

Muskova role byla vždycky vizionářská, i když pro svůj mikromanagement se rozhádal se zakladateli Tesly i s mnohými dalšími zaměstnanci, jimž říkal, co a jak přesně mají dělat, i když nebyl jejich přímým nadřízeným. Jenže teď, když se z Tesly oficiálně stává seriózní velkoobjemová automobilka, je možná načase přenechat výrobu profesionálům. Proč?

Vizionáře každodenní rutina zabíjí

Příštích několik měsíců, jež Musk označil za výrobní peklo, bude o všem, jen ne o vizionářském přístupu. Bude to optimalizace rutiny. Kaizen, jak tomu kdysi říkala Toyota, tedy systém neustálého zlepšování výroby často po těch úplně nejmenších kouscích.

Ostatně existuje velké množství firem, které se živí třeba tím, že změní v automobilce rozmístění nářadí u pracovníků jedné malé části výrobní linky a automobilce tak ušetří desítky milionů ročně. To ale není nic pro vizionáře. Je to tvrdá práce matematického modelování.

Elon Musk však byl a stále je tím, kdo se chtěl dostat na Mars. To díky Marsu se také objevil v Tesle. Není tam kvůli tomu, že by byl odborníkem na automobilový průmysl, logistické či výrobní systémy či na retailový prodej aut. Je tam proto, že zakladatelé Tesly si s ním náhodou na jedné konferenci v roce 2000 potřásli rukou. Teď je ale možná čas vrátit se zpět k misi na Mars.

Musk má na víc než na šéfování automobilce

Podívejte se, kdo dnes vede automobilky – třeba Toyotu, Ford, Volkswagen či Nissan, reálně největšího konkurenta Tesly. Znáte jejich jména? Patrně ne. Jsou to totiž manažeři, ne vizionáři. Nikdo z nich nechce na Marsu stavět milionovou metropoli, nikdo z nich nechce dávat auta na skateboardy a budovat 3D tunelové systémy pod městy, nikdo z nich nechce strkat lidi do vakuového potrubí a nahradit tak leteckou dopravu.

Mimochodem právě hyperloop už je tím konceptem, u kterého Musk oficiálně uznal, že nemá dostatečnou časovou kapacitu, a jeho vývoj svěřil jiným. Třeba to vyjde, třeba nikoliv.

Určitě ale na světě bude existovat víc zkušených generálních ředitelů automobilek než lidí schopných dotáhnout hyperloop do produkční reality. A právě proto by se Elon Musk možná měl z Tesly stáhnout. Má mnohem větší potenciál než být generálním ředitelem automobilky, která chce velikostí své roční produkce někdy do roku 2020, když všechno půjde naprosto ideálně, začít pozvolna dohánět Škodu Auto. 

 

Vše, co jste chtěli vědět o Modelu 3

Vše, co jste chtěli vědět o Modelu 3

Tesla v sobotu konečně oficiálně představila Model 3. Co všechno o něm víme, co Elon Musk jen naznačil a kdy se můžeme na auto těšit u nás v Evropě? 

Změní Elon Musk a Neuralink svět medicíny?

Změní Elon Musk a Neuralink svět medicíny?

Že se Elon Musk chystá propojit umělou inteligenci s lidským mozkem a že si kvůli tomu založil novou společnost Neuralink, už od nás víte. Teď se ale na veřejnost dostávají podrobnější informace o tom, jak přesně bude práce v Neuralinku vypadat. Stalo se tak díky inzerátům na pracovní pozice. Neuralink chce nejlepší z nejlepších a hledá opravdu hodně lidí.

Elon Musk: Musíme regulovat umělou inteligenci dřív, než bude pozdě

Elon Musk: Musíme regulovat umělou inteligenci dřív, než bude pozdě

Elon Musk byl před dvěma týdny pozván na letní národní setkání amerických guvernérů. Ve svém vystoupení se věnoval celé řadě otázek, od cestování na Mars až po obnovitelné zdroje energie. Přednesl však ještě jedno důležité poselství – pozor na umělou inteligenci, začněte ji regulovat dřív, než bude pozdě!

Elon Musk věří, že do 10 let bude víc než polovina nových aut v USA na elektrický pohon

Elon Musk věří, že do 10 let bude víc než polovina nových aut v USA na elektrický pohon

Elon Musk to uvedl krátce poté, co Volkswagen varoval, že pro masivní přechod na elektromobily prý není k dispozici dostatek továren na akumulátory. 

Další klíčový člověk pro Autopilota opouští Teslu, Tesla staví tým od nuly

Další klíčový člověk pro Autopilota opouští Teslu, Tesla staví tým od nuly

O tom, že Elon Musk a jeho program autonomního řízení mají zásadní problém, jsme psali již před měsícem a půl. Klíčový odborník, Alexndre Haag totiž přešel ke koncernu VW. A teď je hůř, loď opouští i Chris Lattner, viceprezident Tesly pro Autopilota. Tesla má však už čerstvé náhrady. A nejsou to žádná neznámá jména!

Všechny Superchargery mají být na energii ze slunce, je to vůbec reálné?

Všechny Superchargery mají být na energii ze slunce, je to vůbec reálné?

Elon Musk se minulý pátek trochu rozpovídal na téma Superchargerů. A to, co napsal na svůj Twitter je neuvěřitelné, a to doslova. Pracuje prý na tom, aby všechny Superchargery odpojil od elektrické sítě a napájel je z fotovoltaiky. Reagoval tak na stále sílící hlasy poukazující na to, že Tesla ve skutečnosti jezdí hlavně na uhlí. Je to ale vůbec možné?

Nejčtenější

První test potvrdil, že Hyperloop funguje. Do tří let má být první trasa!

Teprve před pár dny pronikly na veřejnost informace o prvním úspěšném praktickém testu Hyperloopu. Ten proběhl na testovací dráze společnosti Hyperloop One v nevadské poušti. Společnost test provedla 12. května na testovací dráze DevLoop. Zatím jen s prázdným testovacím vozíkem. Firma už ale představila i svůj první „pod“.

Tahač „nové generace“ od Tesly přijde už v září, Semi opanuje trh

Elon Musk minulý týden oznámil šokující novinku. Tesla představí svůj tahač ještě letos v září, jen tři měsíce po uvedení Modelu 3 na trh. Jestli se to Tesle podaří, bude to pro tradiční hráče velký problém. A nebyl by to Musk, kdyby v reakcích na Twitteru neprozradil i nějaké to další tajemství. V USA tolik oblíbený pick-up přijde do 18 až 24 měsíců!

Tahač od Tesly nebude potřebovat řidiče

Tesla Semi, nový elektrický tahač od Tesly, má být představen již příští měsíc. Agentura Reuters teď přišla s informací, že Tesla Semi má umět řídit i bez řidiče. Tesla si už zažádala nevadský úřad pro motorová vozidla o povolení svůj tahač testovat na silnicích. Tesla jde přímo proti Toyotě i Volvu!

Solární střecha jde na trh! Vyjde na pár korun a můžete ji mít do týdne

Již za dva měsíce se dočkají první zákazníci svých solárních střech. Získají tak střešní tašku s doživotní zárukou schopnou po 30 let vyrábět elektřinu, to vše za cenu pod 50 Kč za metr čtverečný. Se solární střechou to však nebude tak jednoduché. Tesla, respektive SolarCity, proto najme vlastní pokrývače a školitele. 

Elon Musk chce, aby státy platily všem svým občanům rentu

Elon Musk byl nedávno hostem CNBC v diskusi na téma tzv. univerzálního příjmu. A jeho názor je ten, že za nějakých 10 až 20 let postoupí automatizace tak, že masivně vzroste nezaměstnanost a státy na to budou muset reagovat. Lidé by se podle Muska měli věnovat zajímavějším a komplexnějším věcem a od státu si zaslouží nějakou formu univerzálního příjmu.

Dojezd Tesly až 10 000 km? S revolučními akumulátory by to bylo možné

Současné Li-ion akumulátory jsou sice už relativně dobré, ale pořád to není ono. I Tesla má oproti např. dieselovým automobilům zhruba poloviční dojezd a hmotnost, kterou s sebou díky Li-ion akumulátorům musí navíc vozit je obrovská. Čas od času se ale objeví v laboratořích nová nadějná technologie, která se snaží obejít současné problémy s hmotností či kapacitou. Líbila by se vám Tesla s dojezdem 10 000 km?

Tesla letos šlápne do segmentu elektrických trucků, ale až po Modelu 3

Loni v červenci, když Elon Musk představil svůj Master Plan, Part Deux, byla řeč o projektu Tesla Semi a elektrickém tahači, který má světlo světa spatřit ještě letos. V listopadu Musk pustil pár dalších kusých informací a předevčírem na Twitteru potvrdil, že na Teslu Semi nezapomněl. Neujíždí ale Tesle vlak?

Nový patent Tesly odhaluje revoluci v rychlodobíjení!

Současné Superchargery jsou schopné za 40 minut dostat do Tesly až 63 kWh. V domácích podmínkách se bavíme o 11,5 kWh za hodinu nabíjení. S rychlonabíjením li-ion akumulátorů je totiž spojena řada potíží. A Tesla teď přišla s patentem, které spoustu z nich vyřeší.

Závodní Tesla si podá i Formuli 1

Organizátoři první série závodů elektromobilů Electric GT Championship konečně představili veřejnosti auta, se kterými se bude závodit. Vše je nakonec jinak! Závodní Tesla zvládne z 0 na 60 mph za pouhých 2,0 s, o 0,3 sekundy rychleji než Bugatti Chiron a o 0,1 s rychleji než vozy Formule 1! Jak toho inženýři šampionátu dosáhli?

Volvo končí s diesely, věnovat se bude elektromobilům!

Hakan Samuelsson, generální ředitel Volvo Cars, včera provedl celkem šokující oznámení – Volvo už nebude vyvíjet další dieselové motory. A co víc, poděkoval za to Tesle. Konkrétně za to, že dokázala nabídnout takový elektromobil, o který mají lidi zájem. Volvo ji začne konkurovat do dvou let. Co Volvo chystá a co to pro něj znamená?

Nikola Tesla

Nikola Tesla

„Nesmrtelný“ velikán, který dal celému světu díky svým vynálezům zcela nový rozměr.

Elon Musk

Elon Musk

Současník, který vidí do budoucnosti, právě jeho vize vdechly život celému projektu a společnosti.

Tesla Motors

Tesla Motors

Firma působící teprve od 2003 je důkazem toho, že v Silicon Valley se rodí samé obří projekty.

Vozy Tesla

Vozy Tesla

Tesla Roadster se objevil v roce 2008. Sedan Model S dorazil v roce 2012 s dojezdem 400 km. V roce 2015 následoval Model X, nejbezpečnější SUV na světě.

PROČ PRÁVĚ ELEKTROMOBIL

Dolní blok č. 1

Elektromobily
vs. klasické vozy:
Jaké jsou hlavní rozdíly?
Jaké výhody s sebou přináší?

FÓRUM

Dolní blok č. 4

Sekce pro registrované uživatele.
Chcete pokračovat?