Tesla v praxi VI: 200 tisíc rekordních ujetých kilometrů s Modelem S, jak se změní?

Jsem pořád v autě!

Po všech těch odježděných kilometrech s Modelem S si Richardson neumí představit, proč by měl něco měnit.

„Jsem pořád v autě!” hlásá s širokým úsměvem.

Naučil se přizpůsobit změnám, které způsobí velká zima, ví, kdy je potřeba plánovat dobíjení. Jinak už vidí jen samé výhody. Akcelerace, spoustu úložného prostoru, rychlé dobíjení, dojezd, žádné emise.. To všechno mezi ně počítá.

Elektřina nade vše

Richardson má Volvo C70, které ale sotva vytáhne ven.

„Zbožňuju svoje Volvo. Je to skvělé auto s krásným designem, ale pokaždé když s ním vyjedu, ty výpary mě hrozně vyděsí. A taky překvapí, protože to nedělám moc často. A není to zrovna jemná připomínka.”

Není divu, že když jede s Volvem tankovat, zapomíná, na které straně má nádrž. Prostě si na takové věci odvykl.

S Modelem S ale nemá téměř žádný problém. Palivem je elektřina, která nesmrdí, ani nešplíchá na boty. A nikdy ho nenutí zastavovat se na smradlavé benzínce. V drtivé většině případů jede prostě rovnou domů.

„I po té dlouhé době,” říká Richardson. „Je to tak skvělý pocit probudit se a vědět, že má auto plnou nádrž a nevypouští ani stopu emisí.”